成本过高 销量低迷  本田氢燃料车型道路不太好走

据海外媒体报道，本田（HMC.NYSE）于6月15日宣布，年内Clarity氢燃料电池车型将停产。此外，由于销量低迷，本田将于2022年3月底关闭狭山工厂，燃油版Legend里程和Odyssey奥德赛将因此终止生产。

本田在氢燃料电池车型领域中领先，早在2016年上市的Clarity氢燃料车型就已达到177马力，以及482公里的续航能力，但是受氢燃料车型成本影响，Clarity售价颇高（约45.54万元），致使该车型全球销量仅为1900余辆。这也意味着该车型难以收回投入成本。

与纯电动版本车型相比，氢燃料车型更为环保，其可以避免纯电动车型带来的电池回收所造成的污染问题。此外，加氢气的方式与加油的方式类似，更为符合消费者的用车习惯。

可是，Clarity作为本田第一款燃料电池车型，其纯电版本车型已于2020年停产。2018年追加的Clarity插电式混合动力车型也将停止销售，这意味着该车系即将终结。

据报道，作为组织结构改革的一环，本田正在推进工厂重组，停产销量不佳的车型。此后，本田将在专注于电动汽车领域同时，与美国通用维持燃料电池车型的研发合作。本田计划到2040年把全球销售的车型都改为纯电动汽车类型的“零排放车型”。

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