宝马多款车型正在“瘦身” 5系车型“听个响”？

乘联会发布的最新零售销量数据显示，5月份国内狭义乘用车销量为162.6万辆，同比增1.1%；2021年1-5月累计销量为836.6万辆，同比增38.2%。

从具体车型来看，5月份轿车销量为79.4万辆，同比增3.3%；2021年1-5月累计销量为406.2万辆，同比增39.7%。5月份新能源车型销量为18.7万辆，同比增180.1%；2021年1-5月累计销量为77.8万辆，同比增236.6%；SUV车型5月份销量73.7万辆，同比降2.3%；2021年1-5月份累计销量为383.2万辆，同比增36.7%。

从豪华品牌细分车型来看，宝马3系、5系轿车分别以18575辆、16868辆，位列销量总榜第9名、第10名，超过了奥迪A6。SUV车型，宝马X3以14611辆的销量成绩成为高端SUV车型销量第一。

无论是轿车，还是SUV车型，3系与5系车型都是宝马的畅销车型。如果要满足市场的高需求量，则需要保持较高产能，2021年汽车行业饱受芯片短缺之困，宝马高端车型受到的影响也更大。

6月14日，有知情人士称，宝马方面通知，华晨宝马5系因芯片短缺暂停生产，预计8月份才能恢复。已经订购该车型的消费者透露，部分5-6月订购华晨宝马5系车型的用户被告知车辆不能按时生产、交付。

据悉，这已不是宝马2021年第一次停产，2021年2月，宝马电动旗舰车型iX曾推迟生产计划。2021年4月底，宝马英国牛津工厂及德国雷根斯堡工厂分别暂停生产3天、2天，以缓解芯片短缺的压力。

据海外媒体报道，宝马英国牛津工厂主要生产Mini品牌汽车，且大部分用于出口。德国雷根斯堡工厂主要生产宝马X1、X2以及1系、2系Gran Tourer。宝马方面表示，为所有工厂提供足够的零部件是一项挑战，预计芯片短缺将在2021年给汽车产业带来数百亿美元的损失。

受芯片供应不足的影响，宝马旗下3系及5系都出现了减配情况。宝马3系取消了325车型的无钥匙进入和感应电尾门，并取消了舒适套装中的电动腰撑。6月14日，宝马3系全车型取消数字钥匙，325车型取消娱乐套装选配，包括无线充电、车载wifi热点和哈曼卡顿音响。减配后，宝马330部分型号售价降低4000元。

有消费者反应，4月12日预定的宝马330长轴版耀夜车型，当时没有现车只能等6月中旬交付。结果获销售人员通知，电动感应门功能将被取消，且没有任何其他补偿方式。

据宝马公布的消息，宝马5系车型将取消娱乐套装中的哈曼卡顿高端音箱系统。

宝马5系作为中高端产品，可以说是受影响较大的一款车型。从宝马5系贴吧中可以发现，大部分于4月就已预定的5系车型均已排期到6月底交付，且配置也在逐步减少。据宝马4S店销售人员透露，5系订单全国延期，取消了无线充电和wifi以及数字钥匙，指导价降了5000元，预计8月份才能完成生产。

除此之外，由华晨宝马生产的5系车型质量也被消费者诟病。同为BBA中的一员，奥迪、奔驰与宝马都有自己的特色，“驾驶乐趣”就是宝马主打的方向。可是近期新款国产宝马5系却收到了诸多方面的投诉，包括操控变差等。

针对宝马5系的投诉集中在多方面，首先，宝马5系车型受到减配影响，音响效果被吐槽最多，声音表现力差，与40多万元的身价不符是消费者的普遍观点；其次，方向盘质感欠佳、悬挂偏硬、加长后使操控受到影响；最后，有消费者反应车辆存在异响问题，该问题主要集中在天窗附近，车速越快响声越大。

芯片短缺导致交付延期，消费者投诉也日益增多，宝马2021年下半年面临诸多挑战。目前，该公司不仅需要多渠道缓解芯片供应不足的压力，还需要注重提升产品质量，避免减配导致的品牌美誉度快速下滑。

（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）