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奥迪A7L溜背变三厢褒贬不一 南北奥迪开启共荣局势

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奥迪A7L溜背变三厢褒贬不一 南北奥迪开启共荣局势

上海车展上奥迪A7L的发布吸引众多目光。

作者:少言

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

作为上汽奥迪的首款旗舰车型,奥迪A7L已于4月19日的上海车展正式亮相。该车型基于奥迪的MLB EVO平台打造,定位为豪华中大型轿跑,与进口奥迪A7存在明显的区别。

进口奥迪A7凭借出色的外观设计,以及优异的性能,在国内得到很多消费者的芳心。但由于奥迪A7没有国产版本,长期以来依靠进口,高达57.38万元的起售价让部分爱好者望而却步。

所以,当合资公司上汽奥迪落地后,决定引进奥迪A7的消息让很多消费者兴奋,不过也有消费者坦言,即便进口奥迪A7可以国产,大概率会变成奥迪A7L。

A7+L,轿跑变三厢

奥迪A7L自2019年曝光后,热度长期不减。上海车展上奥迪A7L的发布吸引众多目光。

据官方公布信息,奥迪A7L的长宽高分别是5076mm/1908mm/1429mm,轴距为3026mm,轴距相较进口奥迪A7L增加了98mm,车身更显修长。

在外观上,奥迪A7L和进口奥迪A7相比发生了较大变化。在前脸上,奥迪A7L依旧是采用标准的六边形中网造型,但格栅从进口奥迪A7的横向变成了纵横交错;在侧面的变化更加明显,一是由于奥迪A7L的车身更长,二是因为奥迪A7L的车身后方不再是溜背式的轿跑风格,更趋向于传统三厢车的造型;由于是三厢车,奥迪A7L的车尾部分需要进行重新设计,尾灯部分和A7采用的是相同的贯穿式造型,后杠也还是保留了进口奥迪A7运动化的包围设计风格。

奥迪A7L取消的溜背造型是很多人吐槽最多的地方,也是对进口奥迪A7改变最大的地方,消费者对这样的改变还需花费时间来接受。

在动力上,上海车展首发的奥迪A7L 55TFSI quattro车型,采用的是汽油+48V轻混系统,搭载一台3.0TFSI V6发动机,最大功率250kW,峰值扭矩500牛/米。奥迪A7L也搭载了7速双离合变速箱和quattro四驱系统。

不过,奥迪A7L的轴距加长,也扩大了内部空间,并且保留了无框车门,车灯、内饰以及动力设计都有亮点。其实,上汽奥迪对奥迪A7L进行了重新设计和定位,在一定程度上和进口奥迪A7的关联并不是很大。

目前,市场上对奥迪A7L的评价褒贬不一,奥迪A7L的光放售价还未公布,据悉,奥迪A7L预计到2022年才能上市。

奥迪的南北布局

上汽奥迪打造奥迪A7L的原因很明显,并且进口奥迪A7不可能完全国产化。进口奥迪A7定位性能轿跑,属于小众的细分领域,如果引进并且完全国产化,想要走量的难度很大,并且奥迪A7L的售价也相对较高。

要知道,当前上汽奥迪成立的目的不是为了和一汽奥迪对抗。据悉,2016年奥迪就在筹备上汽奥迪的成立时,一汽-大众奥迪与其经销商纷纷表示反对,为的是阻止上汽奥迪来分走一杯羹。

但后来一汽-大众奥迪方松了口,上汽奥迪才得以顺利发展,并且进行了关于奥迪A7L项目招标。究其原因,奥迪为了促成上汽奥迪项目落地,决定实行代理制,即上汽奥迪负责生产研发、一汽-大众奥迪及现有经销网络负责销售。上汽奥迪免去了建立与布局经销网络的繁琐压力,一汽-大众奥迪也能从中获利。

奥迪中国总裁安世豪也表示,南北奥迪产品布局以共荣互补为原则。

未来的上汽奥迪,极有可能像南北大众一样,不会在产品上和一汽大众奥迪有过多产品布局的重合。

(本文仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担)

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