储能内卷新高度：价格半年跌三分之一，安全谁买单

储能电芯价格从年初到现在，不到3个季度时间，电芯报价跌近50%。根据市场数据显示，储能电芯（LFP磷酸铁锂）最低国内报价已经到了0.45元/Wh，甚至有个别厂家的报价达到了0.42元/Wh。

早在3个月前，楚能新能源曾公开表示，到2023年底，280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售。

以电芯企业官宣进入0.5元/Wh时代为标志，电芯的持续降价直接刺激了储能系统、储能项目EPC单价的持续下降。储能系统集成商也成为了行业价格内卷的主要推手。

10月底中国华能集团储能系统框架集采中，有投标方的价格为0.724元/Wh。然而，0.72元/Wh的报价才刚成为历史最低价没几天，便被0.644元/Wh所打破。与之相比，8月份的时候储能系统投标均价是1.08元/Wh。

协鑫集团董事长朱共山在第八届国际储能技术和装备及应用大会主题论坛上表示：“部分企业为冲业绩、抢份额，报价甚至低于成本，储能投标价半年下降三分之一。”

“没有最低，只有更低”竟成了储能行业最真实的写照。

这种情况的结局是：往小了说，不少储能厂商难以赚到钱，最终会被淘汰出局；往大了讲，储能产业本身对安全性要求非常高，如果盲目打价格战恶意竞争，将导致产品质量堪忧，后果不堪设想。

不少跨界的储能集成商，并没有丰富的电力领域技术和经验，以为东家买电芯、西家买电池管理系统，再弄个变流器，就可以搞定了。

这种天然的业务认知短板在价格内卷下，其安全隐患更加突出。所以，在乱象丛生的储能快车道发展期，安全将由谁来兜底？

根据公开报道，目前全球储能电站有5000多座（不含户储），发生了70多起起火事故，储能电站的火灾概率大约在1.52%。

这些发生起火事故的储能系统中，有不少来自特斯拉、Powin Energy、LG等多家头部储能企业。

例如，今年9月，澳大利亚一座价值3800万美元的特斯拉储能项目才刚投入运营2个月就发生火灾。该项目装机容量为50MW/100MWh，由40台Tesla Megapack 2.0 单元构成，是昆士兰州首批独立大型电池储能系统。

其实在两年前，也是澳大利亚的特斯拉储能项目，就已发生过一次大型火灾。

除了大型电站失火外，户用储能也事故频发。据不完全统计，仅今年9月下半月，全球就发生5起户用储能引起的火灾事故。

对比国外，国内近两年储能的事故好像几乎没有。除了几个月前的比亚迪储能爆炸消息，被传的沸沸扬扬，但最后是虚惊一场，比亚迪储能官方亲自发文辟谣：并无此事。

这是否意味着国内锂电池储能系统更加安全？

宁德时代首席科学家吴凯表示，和国外相比，中国储能电站的事故率要低一些，这一部分是电池材料体系的原因，但更重要是和国外相比，我国很多地方是强制配储，但配而不用，或者使用率非常低，所以安全问题没有充分显现。

在该政策下，很多业主安装储能系统的作用只是为了能够顺利并网，因此往往一味追求低价。

这些低价的产品往往容易在储能安全防护方面偷工减料，如果后续储能电站的使用率频率增加，很可能会出现安全问题。

所以，电芯技术对储能的安全性至关重要。

一般来说，电芯需要五年以上的技术沉淀。这意味着拥有成熟电芯技术的厂商所生产的产品质量更有保障。

然而，随着储能产业快速发展，储能电池正成为各路企业的“必争之地”。天眼查数据显示，去年中国新增注册储能企业有37000多家，今年以来再次新增5万余家。

其中，在储能电池赛道的玩家主要有这几类，有一些是有新能源“基因”的企业，分为储能电池领域的老牌公司、动力电池公司和光伏企业跨界，还有一些是新兴储能电池企业，如海辰储能、宝丰集团、楚能新能源、盛虹动能、三一锂能等。

例如前文提到的楚能新能源，成立仅仅2年，就已相继规划了武汉、孝感、宜昌三大生产基地，总产能350GWh，总投资近1400亿元，其首款锂电池量产不到一年。

值得一提的是，楚能新能源这个350GWh的产能目标，竟与宁德时代不相上下。

由于不少跨界玩家的加入，一位头部储能企业的高管曾向36碳表示担忧，没有经验的玩家很有可能会生产出低端储能，造成严重事故，最终整个储能行业都会受到牵连，发展被迫减速。

何谓低端储能？低端储能是指缺乏核心技术、以低成本生产为主的储能产品，这些产品往往在性能、安全性和可靠性方面存在一定的问题。

与其类似的是，全球动力电池汽车产业，在完成从0到1之后，目前已进入大规模市场化快车道，在这个时间节点，如果一旦出现重大安全事故，将会影响整个行业发展的脚步。

所以，储能安全也有可能成为可再生能源发展过程中的“不定时炸弹”。

例如，两年多前北京“大红门”事件，就是由于储能电站起火爆炸导致3人遇难、1人受伤，损失1660.81万元。

值得一提的是，该项目所用电池来自合肥国轩高科动力能源有限公司。这事件之后，电池质量成为了国轩高科的命门。

今年10月，德国也发生了一起30KWh户用电池储能系统爆炸，引起国内极大关注，因为该储能系统的磷酸铁锂电池是由中国深圳某公司生产。

一个储能电站的寿命约为10-15年，即便同一批次的电池，使用几年后，一致性也会降低。储能系统有上万个电芯，电池老化后的不一致性问题更为严重。在项目后期运行、运维过程中由于电芯以外的原因，也会引起事故发生。

所以，在储能行业，价格只是一个指标，更讲究的是综合性能和后期维护运营等。归根结底，这是一个长期买卖，要考虑十几二十年的使用寿命。

但是，不少跨界储能的企业技术沉淀和项目经验准备不足，很可能没几年就“倒下”。数据显示，近期短短数月内，就有10余家上市企业跨界储能之路失败。那么，这类新兴储能玩家曾经的产品一旦发生事故，谁来兜底？

对此，业内人士表示，一般是谁卖谁运维，因为考虑到小厂家很可能会倒闭的问题，所以现在业主基本不考虑小厂供货。

远景集团高级副总裁田庆军曾表示，储能电站20年的寿命，储能厂商注定要做投资商的长期合作伙伴，储能投资商不能一味关注价格，也要关注合作伙伴在全过程的额外价值创造。

优秀的集成商会把控好每一个环节，从设备选型、运输防护、到现场测试、并网试运行、应急预案检测等全流程。

因此，新型储能的发展不能图一时之利，要谋长久之计，就像房子是用来住的，不是用来炒的。