上汽、阿里、张江“撑腰” 向上的智己如何飞得更高？

作者：孙志富

先看一组数据：3月开启交付，短短4个月时间累计销售7737辆，累计锁单10688辆，平均售价35.6万元。从交付次月起，连续3个月销量稳定在2000台左右，稳居30万级中大型纯电SUV排行榜第一。

这个成绩放到传统老牌车企身上或许不足为奇，但是这个成绩出自成立不到三年的智己汽车，并且还是其首款SUV车型LS7，用惊艳来形容或许一点不为过。

新车甫一上市便迎来订单爆发，成为市场上的爆款，这家新造车企业有何独门秘籍？智己汽车剑指高端，向豪华品牌直接宣战的底气何来？新能源汽车市场风云变幻，智己汽车又是如何高瞻远瞩布局未来？

带着这些问题，GPLP和智己汽车进行了一次深入交流。

瞄准新生代豪华车主

“主要在于产品体验，新车一系列颠覆性的产品创新，更容易赢得以增换购需求为主的年轻豪华车主的心智。”智己汽车这样解释LS7上市即热卖的原因。

智己汽车统计了目前用户的用车反馈，“零重力座椅”是用户的最爱，有高达99%的用户对其表示非常中意，认为可以惬意享受舒适的小憩时光。有83%的用户点赞了既有豪华车的驾控快感，又能照顾家人舒适体验的“全明星世界级底盘”。有超过70%的用户喜爱“全视野新驾舱”的设计。另外，使用IM AD智能驾驶的用户占比超过87%。

不难看出，智己汽车精准满足了新生代年轻豪华车主对于智能时代豪华车的诉求。据智己汽车介绍，LS7主要吸引了来自上海、杭州、广州、深圳以及川渝等一二线市场的年轻豪华车主，用户群体中，有近7成来自于传统豪华品牌，其中30岁-40岁年龄段占比近54%，高于豪华车行业平均水准。

对于智己LS7的主体用户而言，他们有着高知的审美水准，正处于人生与事业的高峰，渴望不断进取，渴望实现自己的人生价值。他们既能够承担家庭的主要责任，也懂得追逐自我，拥有旺盛的求新精神。

智己LS7聚焦电动化、智能化和高端化，打造出了科技与艺术交融的出行新体验，与主体用户的气质完美地契合。与此同时，邀请汤唯做代言人，以“不设限、不妥协、不随流”的态度，诠释“成就最好的自己”的品牌主张，探索智电时代高端出行生活的无限可能，又与用户的精神世界形成了良好的共鸣。

另外这一部分用户对于车辆的性能一直保留着最本真的追求，智己运用电动化技术“降维打击”的性能优势，重构了汽车行业游戏规则，成功树立了“新世界驾控王者”的标签。

去年10月，智己L7 Snake Performance高性能版成功挑战浙江国际赛车场，以1分42秒212的圈速，超越奔驰AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S，登顶“浙赛最快量产电动车”，成为首个步入世界顶级高性能车阵营的中国品牌车型。

所以，对于很多智己车主而言，车既是工具，也是知音，更是自己内心世界的间接表达。

智己汽车对自己消费人群有着非常清晰的画像，同时也十分了解目标人群的消费痛点。在产品布局上，LS7快速完成了全系产品的完整布局，覆盖28.98万至45.98万的价格区间。尤其是两款Urban Fit都市系列全新上市，将LS7入手门槛降低到30万元以内，并推出了更加灵活的电池分期专属金融方案，为消费者提供了更具竞争力的选择，满足了更多城市通勤人群的需求。

智能化决胜下半场

据乘联会数据，高端车型市场逐年持续增长。从宏观上，这为高端新能源汽车的快速发展，尤其是高端智电SUV的继续提升，提供了充分的市场空间。

但是，随着自主品牌在新能源浪潮的助力下不断品牌向上，高端车型市场的竞争也在不断加剧。传统合资品牌不甘心市场份额被自主品牌吞噬，不断发动强力反击，价格战愈演愈烈，竞争开始进入下半场。

定位高端智能电动汽车的智己汽车认为，智能化是下半场决胜的关键。因此，智己汽车提出，要引领智能化的深度变革，创造新的智能场景，彻底颠覆用车体验。

在智能驾驶方面，智己汽车通过顶级车控+顶级算法，让IMAD“更像人”的智能驾驶体验迈入行业第一梯队。

智己汽车认为，一方面，基于BEV和Occupancy Network架构的感知算法，已经成为行业头部玩家的主流技术路线。另一方面，“认知智能导致的接管率问题”是技术演进的关键性挑战。IM AD的百公里接管率将会以两年为周期提升十倍，实现更高级的智能驾驶。

据了解，智己汽车采用D.L.P.人工智能模型，在车端采用Transformer架构，显著提高复杂环境变化的预判能力，进而提前规划智能驾驶行为，大幅降低接管里程。同时，结合基于Occupancy网络模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地图的DDLD ( Data Driven Landmark Detection)，未来将形成感知智能和认知智能的双维大幅提升。

IM AD NOA高速高架领航辅助已于4月底在L7上线，即将全量推送LS7用户。IM AD城市NOA也已开启上海地区公测；年内，将陆续开启全国公测。替代高精地图的DDLD智能驾驶预计将于今年年底开启公测。

在智己汽车看来，实现完全自动驾驶可能还需要5~10年，人机共驾仍将长期存在。在这一长期过程中，AI智能化如何赋能人类驾驶，帮助驾驶者解决实际的驾驶难题和确定性痛点——将是“智能化”破局的关键。

智己汽车打造的“全程AI舱”是行业内首款真正意义上的整车智能化软件产品，包括了“一屏余光感知”“一键场景代驾”“一路刷爆体验”等智能化场景体验。智己汽车希望可以最大程度释放驾驶焦虑，解决实际驾驶痛点，为用户带来更轻松、更安全、更有趣的驾驶体验。

三大股东铸造竞争力优势

新车“爆单”，压力最大的是工厂，因为要保证交付速度。目前，智己汽车产品在上汽集团临港智能工厂生产。“大部分配置的交付周期约在2~4周。从用户反馈看，基本符合用户预期。未来将依据交付量趋势，来安排产能扩建计划”，智己汽车对GPLP表示。

上汽集团作为智己汽车创始三大股东之一，无疑起到了稳住阵脚的作用，即使面对更多的订单，也能轻松应对。

另外，除了上汽集团，阿里巴巴和张江高科也是智己汽车的创始股东，三者联合以技术和资源优势直接赋能智己汽车，让智己汽车在制造能力、技术优势、供应链等各方面都极具底蕴和实力。

据了解，上汽集团将最领先的技术首先落地智己汽车，从整车架构、软件、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势全面赋能。

例如，在整车架构方面，上汽集团提供了纯电平台IO原点架构，打造高阶性能。iO原点架构集中体现“高度模块化”、“高阶三电性能”、 “高阶底盘驾控”、“高阶智能化”和“高阶安全”等专注高阶纯电车型的技术优势。

其中，高度模块化轴距宽带覆盖2800mm-3200mm，支持B-D级轿车、SUV、MPV等多种车型。高阶三电性能，支持全域800V SiC碳化硅平台。超800V高电压，实现4C超充倍率；800V双碳化硅超大功率电驱，可实现2秒级动力，超250km/h极速；全新一代800V热管理系统，实现-18°C超低温热泵；支持半固态电池、无线充电、碳纤维电机等前瞻技术。

在三电方面，智己汽车率先实现了全域800V SiC碳化硅平台的量产落地，在行业内率先采用“碳纤维转子电机+800V高压电驱”超级组合，轻松进入“2秒加速俱乐部”。2024年，还将率先搭载和清陶能源合作的固态电池，为用户提供更高能量密度动力电池。

在下车体车控方面，智己汽车将落地整车运动控制策略。拥有轻量化高载荷全铝底盘，前双叉臂式、后多连杆式独立悬架结构，490mm超低重心，50:50的最佳前后轴荷比，支持四轮转向、空气弹簧、电控减振器等高阶装备。VMC统一协调底盘所有执行器，融合控制车辆运动的6大自由度，实现越级驾控体验。

高阶智能化方面，智己汽车搭载了基于开源Linux打造，中国唯二的自主研发操作系统。此外还获得了由SOA软件架构、全新域融合中央计算数字架构等打造的软件全栈式架构，实现了智能车全生命周期数据闭环与软硬件的跨域融合，让“软件定义汽车”真正成为可能。

高阶安全方面，智己汽车在国内率先搭载了符合欧洲安全标准的中置安全气囊，大量采用潜艇级的钢材和类潜艇环形肋骨结构设计理念。整车安全设计标准达到CNCAP 5星安全性能要求、中保研GOOD性能要求，达到NHTSA美国高速公路安全管理局五星抗翻滚系数。

智己汽车依托上汽集团资源优势，整合全球供应链百强资源，打造了世界级的“全明星底盘”。上汽集团旗下华域汽车、延锋等汽车零部件行业的头部企业，宁德时代、Momenta、斑马、英飞凌、中移动、华为等头部科技企业都在为智己汽车进行全面赋能，令其拥有了非常突出的市场竞争力优势，为未来打造更多爆款车型，抢占市场份额奠定了最坚实的基础。

对于2023年4.5万辆的销售目标，智己汽车表示有信心完成，尤其非常看好下半年即将上市交付的智能城市跨界SUV——LS6。该车将帮助智己汽车进入更为主流的B级车市场，中型SUV的市场容量是C级车市场的三到四倍，智己汽车认为LS6非常有望挑战万级销量。

明年上半年，智己汽车计划推出智能运动轿跑，首发应用8295芯片；复刻F1赛车2秒级零百加速性能。2025年再投放两款基于全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台打造的新车型。在未来2-3年内，在竞争激烈的电动智能赛道中，实现智能化、电动化的双向破局。

对于上汽集团而言，品牌向上一直是其奋斗的目标。智己汽车自创立之始，便承载着上汽集团品牌向上突围的重任。但是在变幻莫测的新能源汽车行业，要在高端市场中站稳脚跟都没有那么容易，除了技术上的硬实力外，品牌力同样不可或缺。

智己汽车作为新生品牌，如何利用好自己的资源、技术优势把品牌打响，或许是摆在智己汽车联席CEO刘涛面前最大的挑战！