犀牛财经视频：比亚迪和懂车帝打起来了？

大家好，这里是犀牛财经。

最近，有两个行业”巨头”展开了一轮轮的唇枪舌战。

正方：懂车帝

懂车帝是一站式汽车信息与服务平台，涵盖内容、工具和社区，为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的选车服务，同时为汽车厂商和汽车经销商提供高效解决方案。

反方:比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车以及电池，被称为新能源车的国产之光。

事情是这样的。

2021年7月25日，懂车帝发布了一条关于比亚迪汉EV长续航版车型与极狐阿尔法S的对撞实验视频。在测试中，比亚迪汉EV与极狐阿尔法S两款车分别以64KM速度碰撞，据测试视频结果，比亚迪汉EV车头变形严重，前车门已经无法打开，另外电瓶受损，低压电路完全损坏。

令人意外的是，在两车碰撞结束后，静置了48小时，比亚迪汉EV竟然发生自燃。

这就让比亚迪很难受了，就跟在路上走着走着，掉下来一个花瓶直接砸在了头上一样。

直接砸蒙了！

比亚迪的广告语是安全，才是一辆电动车最大的豪华。

这不被打脸了么？

随后，比亚迪快速响应，当日下午就发布声明称：关于比亚迪汉EV起火事件中，碰撞测试车辆的冷却液与量产车的冷却液完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，在碰撞后冷却液渗漏，造成线路短路，才引发了车辆燃烧。同时，比亚迪还表示，该碰撞测试存在诸多疑点。

懂车帝视频一发，比亚迪再一回应，这个事啊就吵得是沸沸扬扬的。

可以说，“公说公有理婆说婆有理”。

这到底是怎么一回事呢？

比亚迪汉EV是比亚迪主打的产品，它还搭载了比亚迪号称永不自燃的“刀片电池”，这刀片电池可以说是让比亚迪非常自信甚至骄傲的一款产品。

但这一出事，就引发了大家对比亚迪产品的质疑。

先说这款车汉EV。

在懂车帝碰撞视频发布的前几天，中汽研发布了比亚迪汉EV的测试成绩。

在中汽研包含了完全正面碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞和鞭打试验的乘员保护测试中，比亚迪汉EV的得分为66.010分，综合得分率达到94.3%：其中完全正面碰撞的得分率为95.62% ；正面40%碰撞测试的得分率为92.20%。

在行人保护评价中，比亚迪汉EV的得分为10.467分，得分率为69.78%。

在主动安全评价中，比亚迪汉EV的得分为15.000分，得分率为100%。

根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为91.5%。碰撞试验后，电安全性能满足C-NCAP技术要求。

比亚迪汉EV达到C-NCAP“五星级”标准。

但“五星级”的比亚迪汉EV怎么就在懂车帝测试中翻车了呢？

于是，比亚迪就拿出比亚迪EV的中汽研C-NCAP测试成绩回怼，称懂车帝的测试不标准也不权威。

懂车帝对比亚迪进行了回应，“疑点调查”称，其每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。

一边是比亚迪对自己产品的信心，觉得懂车帝测试结果不够权威，一边是懂车帝对自己测试结果表示公平公正。

于是，两家粉丝网友都开始了“盎盂相击”,双方你来我往好不热闹。

视频：犀牛财经分析

从懂车帝的此次碰撞测试视频中，比亚迪汉EV表现的确并不算好，A柱变形、关键部位焊点脱焊、车内踏板大范围入侵。

比亚迪汉EV在测试中，无论是车身结构还是假人伤害数值都略逊于北汽极狐阿尔法S。

具体来看，首先是比亚迪汉EV的碰撞吸能效果不好，主要是因为汉EV采用的是钢材，而极狐阿尔法S采用的是钢铝混合结构，这一点上比亚迪汉EV就明显落了下风，因为铝制材料的吸能效果明显好于钢混材料，车身安全性也会更可靠。

然后是比亚迪汉EV的关键部位焊点脱焊，这是比亚迪要直面消费者的问题，在碰撞测试中，车身会变形是由于能量所致，但焊点脱落，难免让人怀疑车身结构的稳定性。

所以，很多网友对比亚迪的回应表示，其底气不足！比亚迪公关只会用“法律追责”来回应测试成绩。

但此次事件最核心的问题是，比亚迪汉EV在测试48小时后自燃的真正原因是什么？

在一开始，很多人看到比亚迪着火了，第一反应更多的是向电动车的动力电池上靠拢，

因为，最能威胁到电动车安全是还是电池和智能驾驶这两部分。

对于比亚迪汉EV起火的原因，懂车帝方面表示，经消防认定为电瓶电器线路故障导致，但更具体的原因却至今无从得知。

但也有某新能源专家称：“个人判断可能是冷却液泄露完毕后，刀片电池内部碰撞导致穿刺的刀片电池热失控着火。”

这个节奏带起来可就不得了啦。

据了解，在刀片电池的针刺实验中，在针刺处仅有较低程度的温度变化，基本上杜绝了电池包出现燃爆的可能性。

而且，刀片电池是比亚迪在未来新能源电动汽车动力电池市场竞争中的核心产品，如果刀片电池”翻车”，比亚迪在新能源汽车动力电池技术上地位可能发生改变。

不过也有声音称，比亚迪汉EV起火的原因是由于弱电失效，整个电池系统失去了控制，在这种情况下，两天后才起火，这是没什么问题的。

并且，这是在48小时后才发生的自燃事件，不仅是已经过了实际救援时间，也不见得是动力电池起火，也可能是电路板或其他碰撞出的蓄电池产生的。

懂车帝在之后放出了比亚迪汉EV自燃发生时的监控视频，拿出的消防调查报告显示是电瓶起火。

比亚迪最初的解释是，导电的冷却液泄露，致使线路短路，引发车辆燃烧。

网上还有了另外一种说法，说是懂车帝在展示车时比亚迪汉EV的冷却液是粉色的，但是实际上冷却液是紫色的，网友质疑懂车帝对冷却液动了手脚，才导致了汉EV在测试后产生了自燃等等现象。

此事目前为止仍无定论，网友们也是猜测不断。

对于比亚迪的消费者来说，此次撞击测试暴露出的A柱变形、关键部位焊点脱焊、车内踏板大范围入侵等问题，是一件好事，不能迷信品牌。

对于比亚迪汉EV来说，不能说它垃圾毕竟经过了中保研的测试，只能说极狐太过优秀了，就像是苏神跑不过博尔特一样，但对于暴露的问题，挨打要站稳有问题赶快去解决。

对于懂车帝来说，自己本身也是需要盈利的，导致也容易被人说屁股坐歪了的问题，搞一大堆阴谋论背后利益链条啊什么的。

做测评也挺难，这对对撞，肯定是有弱的一方的，不管哪边出问题都能得罪一个企业、一方粉丝。

即使在用心做测评，别人也可以质疑你不是权威机构，你没有资质资格等等。

对于比亚迪来说，尽管比亚迪极力表示汉EV的自燃和动力电池无关，但其实从某种角度而言，比亚迪的刀片电池安全已经关系到了其背后的锂电池技术的输赢，也就是说，如果这个成功了，比亚迪未来可以与宁德时代一较高下，然而一旦失败了，比亚迪的未来也就很难预测。

总而言之，这是一个“一荣俱荣，一损俱损”的关系。

好本期视频就到这里了。

欲知后事如何，且听下回分解。

关注犀牛财经，我们下期再见。